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MTB-Bremse G2 RSC

Schwarz
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Artikelbeschreibung
Artikel
SRAM MTB-Bremse G2 RSC Schwarz
Variante
Schwarz
Artikel-Nr.
SID111079-0
Zuverlässig, haltbar und robust, in jedem Einsatzzweck und unter allen Bedingungen. Klingt nach der idealen Bremse? Die G2 RSC basiert auf dem Design der Code, die ja schon etliche Meisterschaftstitel eingefahren hat. Mit dem robusten Alu-Hebel mit intuitiver Einstellung von Griffweite und Druckpunkt sowie der Edelstahl-Hardware wird sie zum echten Arbeitstier.

Herstellerbeschreibung:
  • Einsatzbereich: All Mountain, Trail, Freeride
  • Technologie: Bleeding Edge, Expandable Bladder, Heat Shield, Piggy Back Reservoir, SwingLink, Timing Port Closure
  • Material Bremshebel: Aluminium
  • Befestigung: Beidhändig
  • Material Bremssattel: Aluminium
  • Bremssatteldesign: 4-Kolben Bremssattel
  • Bremsflüssigkeit: DOT 5.1
  • Beläge: Stahl/organisch
  • Features: Werkzeuglose Griffweiten- & Druckpunktverstellung, Grip Shift-kompatibel
  • Gewicht ca.: 377 g

Hinweis: Bremsscheibe sowie Adapter sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Bleeding Edge:

Die Bleeding Edge-Technologie ermöglicht schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem neuen Flüssigkeitskanal und der neu gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

Expandable Bladder:

SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase pumpt Luft aus dem Hebel heraus und die Flüssigkeit genau dorthin wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

Heat Shield:

Reduziert die Temperatur der Bremsflüssigkeit um bis zu 20°.

Piggy Back Reservoir:

Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht außerdem die beidseitige Montage der Hebel - so kannst Du Deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.

SwingLink:

Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert und so das stockende Bremsgefühl vermieden. So entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.

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