Braking präsentiert die Weiterentwicklung ihres INCAS-Bremssystems der Spitzenklasse mit der Einführung der Version 2.0. Immer Made in Italy, immer entworfen für E-Bike, DH, Enduro und CrossCountry, aber mit mehreren neuen Funktionen. 

Herstellerbeschreibung:

• Hauptzylinder und Bremssattel aus einem Stück CNC-gefräst, mit hochwertigem Finish
• Schlauch mit Aramidbeschichtung
• Schlauchdurchmesser auf 5 mm reduziert, um den internen Durchgang zu verbessern und Gewichtseinsparung unter Beibehaltung der optimalen Bremswirkung zu ermöglichen
• Neue Bremsbeläge mit einer breiteren Bremsfläche, um eine bessere Haftung zwischen Bremsscheibe und Belag zu ermöglichen, mit einer verbesserten Wärmeableitung
• Steifigkeit des Bremssattels und die Bremsleistung wurden erhöht
• Ästhetik des Bremssattels wurde vollständig erneuert
• Optimierung der Schlauchdurchführung und des Austauschs der Bremsbeläge
• Pumpendurchmesser: 9 mm
• Einfaches Auswechseln der Kartuschen mit den Pumpenelementen, um die Konfiguration und die Bremswirkung des Systems schnell zu ändern
• Der höhere Druck im Inneren des Systems ermöglicht eine höhere Bremskraft und eine modulare Bremsung mit einer millimetrischen Bewegung des Hebels
  

Hauptzylinder: 
Der Hauptzylinder wurde entwickelt, um die mechanische und hydraulische Funktion zu separieren, damit beide unabhängig voneinander arbeiten können.
Hydraulische Funktion: Ein innovatives System von austauschbaren Hydraulikzylinder-Patronen mit Kolben unterschiedlicher Größe. Die verschiedenen Durchmesser erlauben dem Benutzer, die Menge der Bremsflüssigkeit zu variieren, die durch die Kolben und/oder die Geschwindigkeit/den Druck bewegt wird.

Mechanische Funktion: Der Hebel kann unabhängig von der Kolbenposition eingestellt werden, um die Ergonomie perfekt auf jeden Fahrer abzustimmen. Die Kolbenposition kann eingestellt werden, um den Hebelweg zu verringern.
Hauptkomponente: Aluminiumkörper wird aus einem Stück CNC-gefräst, mit hochwertigem Finish.

Bremssattel:
Bremssattel aus einem Stück CNC-gefräst, um ein höheres Niveau von Oberflächen- und Strukturfestigkeit zu erreichen, mit dem Zweck, die Funktion auf einem höheren Drucklevel zu garantieren. Die Durchmesser der Bremssattelkolben liegen bei 26 mm, um eine wirksame und starke Bremse zu haben, die dem Fahrer optimales Gefühl und Kontrolle gibt. Die äußere Form des Bremssattels wurde optimiert, um den Wärmeaustausch zu maximieren der Drucklevel zu funktionieren. Die Durchmesser der Bremssattelkolben liegen bei 26 mm, um eine wirksame und starke Bremse zu haben, die dem Fahrer optimales Gefühl und Kontrolle gibt. Die äußere Form des Bremssattels wurde optimiert, um die Hitzeableitung zu verbessern und mechanischen Belastungen bestmöglich standzuhalten. Sowohl Bremssattel als auch Kolben sind aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt, um Gewicht zu reduzieren. Die Kolben wurden hartanodisiert, um Abnutzung zu verringern und die Lebensdauer zu erhöhen.